2024年3月，3月份的重卡市場，以10.9萬輛銷量、環(huán)比上漲82%、同比下降6%收官。各家主流重卡企業(yè)成績如何呢？請跟隨小編一起來了解下吧~

  表現(xiàn)尚可

  根據(jù)數(shù)據(jù)，2024年3月份，我國重卡市場銷售約10.9萬輛，環(huán)比2月份上漲82%，比上年同期的11.5萬輛小幅下降6%，凈減少約6000輛。


  3月份的重卡市場，呈現(xiàn)出幾個特征。首先，3月初以來，天然氣重卡購置需求率先快速啟動，加上海外出口量仍處于高位，從終端需求情況來看，預計今年3月份的國內終端銷量會低于去年同期的7.6萬輛，呈現(xiàn)同比小降。

  其次，燃氣車訂單爆發(fā)，預計3月份燃氣重卡的終端銷量在3萬輛左右，實現(xiàn)同比翻兩番，行業(yè)的氣化率預計在40%。天然氣重卡憑借低氣價和低運價依然受追捧。

  再次，新能源重卡持續(xù)高速增長，發(fā)展速度有些勢不可擋。預計今年3月份新能源重卡交付量達到6000-7000輛，終端銷量達到4000-5000輛，同比翻番。


  數(shù)據(jù)顯示，在3月份的市場“排位賽”中，共有三家銷量超2萬輛的企業(yè)，中國重汽以2.9萬輛奪冠，另外兩家破2萬的企業(yè)是解放和東風；實現(xiàn)逆勢上漲的企業(yè)有五家，分別為一汽解放（3%）、大運重卡（1%）、徐工重卡（12%）、北奔重卡（28%）和上汽紅巖（21%）。


  具體來看，中國重汽3月份銷售重卡約2.9萬輛，保持行業(yè)前列；其1-3月累計銷售約7.55萬輛，同比增長12%，市場占有率上升到28.4%，上漲了0.4個百分點。


  一汽解放今年3月份銷售重卡約2.4萬輛，同比逆勢上漲3%；1-3月，解放重卡累計銷量約為5.71萬輛，同比增長29%，市場占有率約21.5%，同比增加了3.1個百分點。


  東風公司3月份銷售各類重卡約2萬輛；今年1-3月，東風公司累計銷售重卡約5萬輛，同比增長17%，市場占有率約為18.8%，上升了1.1個百分點，保持行業(yè)前三。


  陜汽集團（包括陜汽重卡、陜汽商用車等）3月份銷售重卡約1.6萬輛，今年1-3月銷售各類重卡約3.78萬輛，同比基本持平，市場占有率為14.2%。

  在重卡行業(yè)第三梯隊中，大運重卡3月份銷車2649輛，排名行業(yè)第六；今年1-3月，大運重卡累計銷售5683輛，同比持平，位居行業(yè)第六，市場占有率為2.1%。徐工重卡3月份銷車約1900輛，同比逆勢上漲12%；其1-3月累計銷售4314輛，同比增長13%，排名行業(yè)第七，市場占有率為1.6%。
  今年一季度，重卡行業(yè)銷量以“同比小增”收官。從目前的行業(yè)態(tài)勢來看，4月份重卡銷量大概率會出現(xiàn)同比下降。一方面，行業(yè)庫存較高，勢必影響4月份乃至二季度的新車銷量；另一方面，受宏觀環(huán)境復雜的影響，國內公路貨運市場仍舊不景氣，車多貨少、運力過剩、運價低迷等痛點已經(jīng)是物流行業(yè)的“新常態(tài)”，重卡市場發(fā)展缺乏后勁。隨著下半年國家淘汰老舊貨車的“以舊換新”政策細則出臺，重卡市場是否會迎來新的轉機呢？